“Problem sa nepropisnim parkiranjem imamo na mnogim lokacijama, ali rješenje toga nije jednostavno. Ono šta radimo i na čemu insistiramo i što već pokrećemo, a razgovarali smo sa MUP-om i Upravom policije, a čekamo tu famoznu izmjenu Zakona o bezbjednosti saobraćaja, kojom će se dati veća ovlašćena i Komunalnoj policiji i Upravi za inspekcijske poslove. Kada jednostavno nećemo biti u prilici da djelujemo samo putem vozila “Pauk”, već i na brojne druge načine koji su prepoznati i poznati širom evropskih gradova”, najavio je Mujović.
On je kazao da su brojni problemi koje imaju građani prava slika kako se nekada radilo u Podgorici i da su sve ovo nasljeđeni problemi i problemi neplanske gradnje i neplanskog davanja saglasnosti na izgrađene objekte
Naša ulica je među rijetkima u Podgorici koja je uredno izmirila građevinske dozvole za izgradnju kuća, ali još nemamo asfaltiran put, jer se zemljište vodi kao privatno vlasništvo. To je pitanje koje nas muči više od 20 godina. Godinama se navodilo da nije moguće utvrditi vlasnike, ali sam ih sve pronašla i svi su spremni da daju saglasnost – naravno, uz nadoknadu. Kada će biti riješen ovaj problem?
Mujović: Upoznat sam sa problemom koji ste naveli i zahvaljujem Vam što ste predočili situaciju u kojoj se nalazite.
Postupak eksproprijacije zemljišta za izgradnju puta u Vašoj ulici nije pokrenut od 2016. godine. Razlog za to je što tadašnji Elaborat nije ovjeren zbog neslaganja podataka, što predstavlja uslov za pokretanje postupka pred Upravom za nekretnine.
Međutim, postoji mogućnost izvođenja asfalterskih radova na navedenoj lokaciji, ali uz uslov da vlasnici parcela daju notarski ovjerenu saglasnost da se preko njihovih parcela gradi saobraćajnica. Takođe, važno je istaći da DUP ,,Donja Gorica” trenutno nije u registru važećih planskih dokumenata. Zbog toga vlasnici zemljišta, čije bi se parcele koristile za javnu infrastrukturu, mogu biti obeštećeni, tj. isplaćeni tek nakon usvajanja novog plana i izrade novog, usklađenog Elaborata eksproprijacije.
Potrudićemo se da se u narednom periodu sagledaju sve institucionalne mogućnosti kako bismo riješili problem.
Interesuje me da li postoji plan da se u Ulici Pete Proleterske, u naselju Drač – konkretno od isključenja prije nadvožnjaka sa bulevara do Kovača – uradi kanalizacija i asfaltira taj dio puta?
Mujović: Prema važećem planskom dokumentu – DUP-u „Drač – Cvijetin brijeg“ – ovaj dio saobraćajnice jeste planiran kao dio šire mreže, ali trenutno nije obuhvaćen Programom uređenja prostora Glavnog grada za 2025. godinu.
Festival „Biser Jadrana“ 2026. raspisao konkurs za najbolju kompoziciju u kategoriji pop, zabavne i mediteranske muzike
Objavljen prvi trejler za “Kuću zmaja 3”: Izdaje i velika bitka
Budvanske poklade održane po planu uprkos jakoj kiši
Razlog za to je što Agencija za izgradnju i razvoj Podgorice nema preuzetih zakonskih obaveza da komunalno opremi ovaj prostor. Pored toga, na trasi postoje neriješeni imovinsko-pravni odnosi, što dodatno otežava bilo kakve investicije u infrastrukturu. Dakle, ni put, ni kanalizacija ne mogu se raditi bez prethodnog rješavanja pitanja vlasništva nad zemljištem.
Ulica na Zabjelu, koja spaja Ulicu 27. marta, park i naselje Vitnija Vorena – Ljubović, je u jako lošem stanju, naročito kada pada kiša – puna je rupa, blatnjava i veoma nebezbjedna, a njome svakodnevno prolazi mnogo djece i omladine ka vrtiću. Molim Vas da se sredi ta ulica.
Mujović: Znamo da je to vrlo frekventna dionica, posebno zbog blizine vrtića i činjenice da povezuje nekoliko važnih ulica u naselju Ljubović.
Međutim, saobraćajnica se nalazi na prostoru koji je važećim planom – DUP-om „Zabjelo – Ljubović“ – predviđen za druge namjene, odnosno urbanističke parcele, i kao takva, ova ulica je planirana za ukidanje. Ona se zbog toga tretira kao privremena saobraćajnica, što znači da se ne može planirati njena temeljna rekonstrukcija. Ipak, nadležni će obići teren kako bi razmotrili mogućnost sanacije i poboljšanja trenutnog stanja, barem do daljih planskih rješenja.
Možete li pomoći stanarima Lamela B i D da riješe problem sa visokim računima za struju koje CEDIS naplaćuje po većoj tarifi? CEDIS nas tretira kao neovlašćene potrošače i zbog toga nam obračunava struju po duplo većoj tarifi. Više puta smo im se obraćali pisanim putem, ali njihov odgovor je uvijek isti – da je u pitanju neovlašćena potrošnja koju mora da riješi investitor.
Mujović: Razumijem ozbiljnost problema koji ste iznijeli, posebno jer se radi o velikom broju porodica koje redovno izmiruju svoje obaveze.
Prema zvaničnim informacijama, objekti u kojima stanujete priključeni su na elektrodistributivni sistem bez prethodno pribavljene saglasnosti za priključenje, pa zbog toga niste evidentirani kao korisnici CEDIS-a, niti kao kupci električne energije kod Snabdjevača. To je razlog zbog kog se tretirate kao neovlašćeni potrošači. Objekat nije izgrađen na osnovu građevinske dozvole, što je uslov propisan i Zakonom o energetici i Pravilima o radu distributivnog sistema, te nije moguće zaključiti ugovor o priključenju. Ti objekti se isključivo mogu tretirati kao nelegalni potrošači.
Međutim, u skladu sa Zakonom o planiranju prostora i izgradnji objekata, postoji mogućnost priključenja ako je pokrenut postupak legalizacije objekta. Shodno tome, ukoliko imate dokumentaciju da je objekat prijavljen za legalizaciju, dostavite je CEDIS-u, jer je to prvi i neophodni korak ka rješavanju ovog pitanja.
Učiniću sve da kao gradonačelnik, u komunikaciji sa nadležnim institucijama, iniciram dalju podršku za rješavanje ovog problema.
Da li možemo da očekujemo i kada će biti zakrpljeno ili presvučeno oko 30 metara Medunske ulice, u naselju Konik, kod restorana Stari mlin?
Mujović: Sanacija pomenutog dijela Ulice Medunska je već u proceduri. Trenutno se čeka nalog Sekretarijata za saobraćaj, nakon čega će preduzeće „Putevi“ izvršiti potrebne radove – bilo zakrpu, bilo presvlačenje dijela kolovoza, u skladu sa tehničkom procjenom na terenu. Potrudićemo se da radovi budu izvedeni u što kraćem roku.
Kada će se stati na kraj finansijskoj šteti koja se pravi prilikom rekonstrukcije ulica u Staroj varoši? Takođe, želim da ukažem da u tom dijelu grada nemamo organizovano komunalno prikupljanje otpada, niti kontejnere, iako Glavni grad ima dva kamiona koja su namijenjena tom dijelu grada tj. uskim ulicama?
Mujović: Svaki rad i trošak biće provjereni u skladu sa zakonom i reagovaćemo na nepravilnosti ako budu utvrđene.
Što se tiče dijela koji se odnosi na komunalno opremanje i sakupljanje, na početku Ulice Ljubović, na uglu sa Bulevarom Crnogorskih serdara, trenutno se nalaze četiri posude za otpad, dok se još dvije nalaze u samom bulevaru, u neposrednoj blizini.
Zbog uskih saobraćajnica i nedostatka javne površine, nije moguće postaviti dodatne kontejnere duž ulice, ali uvijek se možete direktno obratiti ,,Čistoći“ kako bi zajedno na terenu pregledali stanje i eventualno pronašli adekvatno rješenje i ukazali na to koje bi bile odgovarajuće lokacije.
Kada će stupiti na snagu Odluka o mjesnim zajednicama i kako ćemo mi građani birati predsjednike mjesnih zajednica?
Mujović: Usvajanje Odluke o mjesnim zajednicama očekujemo na prvoj narednoj redovnoj sjednici Skupštine Glavnog grada, što će biti jedna od glavnih tačaka dnevnog reda. Nakon usvajanja, biće propisani i jasni uslovi pod kojima će građani moći da biraju svoje predstavnike u mjesnim zajednicama.
Vrlo interesantno je, a to je novitet, da će predsjednici mjesnih zajednica biti birani neposredno – voljom mještana koji su nastanjeni u mjesnoj zajednici u kojoj se izbori sprovode.
Postoji li mogućnost da se kod ograde Katoličke crkve postave dva polupodzemna kontejnera? Mi koji živimo s lijeve strane moramo prelaziti bulevar na kojem se vozi velikim brzinama, što predstavlja ozbiljnu opasnost za pješake, posebno starije i djecu.
Mujović: Lokacija koju ste naveli – sa lijeve strane bulevara kod Katoličke crkve – već je bila uzeta u razmatranje tokom 2021. godine, prilikom ugradnje kontejnera na suprotnoj strani.
Međutim, tada je utvrđeno da se ispod te površine nalaze podzemne instalacije. Pored toga ne postoji tehnička mogućnost da se kontejneri postave uz samu saobraćajnicu jer na toj strani nema zaustavne trake, što onemogućava redovno pražnjenje.
Kao rješenje, odnosno bezbjedniji način odlaganja otpada za pješake je lokacija u nastavku lokalne ulice prema pruzi Podgorica – Bijelo Polje.
Takođe, pozivam vas da se direktno obratite „Čistoći“, kako biste zajedno sa njihovom ekipom na terenu sagledali sve mogućnosti i možda pronašli optimalnu poziciju za dodatne kontejnere.
Kada će biti urađen put do nove zgrade Pošte Crne Gore (novi PLC), koja se nalazi između firme Stadion i prodavnice Idea, na Tuškom putu?
Mujović: Agencija za izgradnju i razvoj Podgorice je objavila javni poziv za izbor obrađivača glavnog projekta saobraćajnice koja vodi do objekta Pošte Crne Gore, između firme Stadion i marketa Idea.
Kako bi ta saobraćajnica mogla da se gradi, neophodno je prethodno završiti glavni projekat, izvršiti njegovu reviziju, i riješiti eventualne imovinsko-pravne odnose na trasi puta. Zbog toga, u ovom trenutku nije moguće precizno reći kada će gradnja početi, ali je postupak pripreme u toku.
Može li se konačno stati na put nepropisnom parkiranju vozila na trotoaru u Ulici 13. jul, preko puta Osnovnog suda? Automobili potpuno blokiraju prilaz zgradi, a izgleda kao da ih niko ne kontroliše. Nema kazni, nema reakcije, kao da ne postoji ni komunalna ni saobraćajna policija.
Mujović: Na osnovu navoda iz Vaše prijave, nadležne službe su izašle na teren, i konstatovano je da su prilikom njihove kontrole neka vozila uklonjena sa trotoara. Na lokaciji ispred lokala „Langolo“ jedno vozilo je premješteno, dok su ispred Tužilaštva izdata dva prekršajna naloga. Zbog širine ulice i gabarita specijalnog vozila za premještanje, premještanje svih nepropisno parkiranih vozila nije uvijek tehnički moguće, ali su prekršiocima izrečene odgovarajuće kazne.
Biće nastavljeno pojačano prisustvo službi na toj lokaciji kako bi se obezbijedilo normalno korišćenje trotoara.
Problem sa nepropisnim parkiranjem imamo na mnogim lokacijama, ali rješenje toga nije jednostavno. Ono šta radimo i na čemu insistiramo i što već pokrećemo, a razgovarali smo sa MUP-om i Upravom policije, a čekamo tu famoznu izmjenu Zakona o bezbjednosti saobraćaja, kojom će se dati veća ovlašćena i Komunalnoj policiji i Upravi za inspekcijske poslove. Kada jednostavno nećemo biti u prilici da djelujemo samo putem vozila “Pauk”, već i na brojne druge načine koji su prepoznati i poznati širom evropskih gradova.
Oduševljena sam unapređenjem gradskog prevoza – svi vidimo da ide nabolje. Ali, i dalje stojimo na stajalištima bez ikakve zaštite – po kiši, vjetru, a sada nas čeka i ljetnja žege. Već skoro dvije godine nam iz Sekretarijata i „Puteva“ obećavaju natkrivena stajališta, ali – ništa. Na mnogim mjestima nema čak ni oznake linije, već samo tabla sa slikom autobusa. Red vožnje se nalazi jedino na starim stajalištima.
Mujović: Trudimo se da stalno unapređujemo gradski prevoz i drago mi je što to prepoznajete. Mislim da smo na pragu rješenje.
Sekretarijat za saobraćaj je za ovu godinu obezbijedio u budžetu 200.000 eura za nabavku i ugradnju nove serije natkrivenih stajališta. Čim se usvoji Program javnih nabavki za 2025. godinu, biće pokrenuta tenderska procedura i očekujemo da se prvih nekoliko lokacija realizuje upravo na mjestima gdje takva infrastruktura najviše nedostaje. Zahvaljujem Vam još jednom na strpljenju i vjerujem da će rješenje uskoro biti vidljivo na terenu. Smatram da će vrlo brzo modernija stajališta krasiti naš grad.
Zašto je povećanje dječijeg dodatka sporno u ovoj državi? Zar djeca nijesu prioritet? Ako je već povećana minimalna zarada, zašto nije i dječiji dodatak? Zar su djeca na posljednjem mjestu?
Mujović: Vaše pitanje je više nego opravdano i potpuno razumijem zabrinutost koju dijele mnogi roditelji. Međutim, visina i isplata dječijeg dodatka je u nadležnosti državnih organa, a ne nas. Mi kao Glavni grad, dnosno Sekretarijata za socijalno staranje pomažemo roditeljima i djeci kroz sljedeće mjere: jednokratnu novčanu pomoć,
naknadu za novorođeno dijete i poklon paket, naknadu za kupovinu školskog pribora (za prvake) kao i za svu djecu osnovno-školskog, uzrasta čiji su su roditelji korisnici materijalnog obezbjeđenja porodice, besplatan obrok u narodnoj kuhinji i naknadu dijela troškova zakupnine (subvencije za podstanare). Nastavićemo da kroz različite programske aktivnosti pružamo podršku za djecu i roditelje.
Možete li stanarima zgrade u Ulici Pete Proleterske brigade broj 52 omogućiti da nastave da koriste šljunkovitu površinu preko puta zgrade za parking?
Mujović: To je prava slika kako se nekada radilo u Podgorici i da su sve ovo nasljeđeni problemi i problemi neplanske gradnje i neplanskog davanja saglasnosti na izgrađene objekte. Imate zgradu koja je u upotrebi a nemate regulisana parking mjesta.
Razumijem situaciju stanara i složenost problema s parkiranjem koju imate Vi, ali i drugi sugrađani. Međutim, komunalna policija postupa u skladu sa zakonom koji zabranjuje parkiranje na javnim površinama koje nijesu predviđene za tu namjenu – što uključuje i šljunkovitu parcelu broj 247/1, koja formalno jeste u vlasništvu Glavnog grada, ali nije planski definisana kao parking prostor.
Prema važećem planu DUP-a „Drač – Cvijetin brijeg“, na toj lokaciji nije predviđen parking.
Dodatni problem je što se ta lokacija nalazi u blizini korita rijeke Ribnice zbog čega ne postoje saobraćajno tehnički uslovi ni za izradu privremenog parkinga.
Naši dalji koraci biće u pravcu planskog rješavanja problema u tom dijelu grada, ali i u drugim naseljima. Insistiraću da se dozvoli da u narednom periodu, dok se ovaj problem ne riješi trajno, koristite tu površinu za parkiranje bez opasnosti da budete kažnjeni.
