Kako je rekao, samo u decembru prošle godine otkazano je 160 vozova.
„Trenutno stanje je mnogo bolje nego što je bilo prije godinu dana ili dvije. Nekom strukturnom promjenom u menadžmentu došlo je do određenih pomaka. Ono što posebno zadovoljava i što nas raduje je da su jedni od ključnih problema, otkazivanje i kašnjenje vozova, kao i njihova nečistoća, znatno popravljeni“, istakao je Rmandić.
On je kolegama iz Željezničke infrastrukture Crne Gore (ŽICG) čestitao potpisivanje Kolektivnog ugovora.
„Taj ugovor će u svakom slučaju biti i reper za Željeznički prevoz Crne Gore (ŽPCG). Bruto plata u zadnjem mjesecu u Željezničkom prevozu je 1.104 eura, a neto plata je 884 eura. Da li neko kome je dato na upravljanje tolika sredstva i životi putnika može sa tim novcem da preživi, da dođe odmoran i uredan na posao? Tamo se posebno mora voditi računa o bezbjednosti, sigurnosti i kvalitetu pružene usluge. U željeznici nema improvizacija. Te improvizacije su nas mnogo kuštale i ta lutanja u zadnjih desetak godina su nas dovela do toga da danas imamo željeznicu kakvu imamo. Naročito me raduju najavljena investiciona ulaganja u ŽICG i ŽPCG, a nadam se i u Montecargo koji je jedini operater za teretni saobraćaj u Crnoj Gori“, naveo je Rmandić.
On je precizirao da o bezbjednosti jednog voza u jednom momentu najmanje 30 ljudi vodi računa, napominjući da on i njegova porodica redovno koriste voz kao prevozno sredstvo.
