Iz ove kompanije navode da oni nemaju ingerencije da isključe vagon iz saobraćaja dok se on nalazi na teritoriji Srbije.
“U skladu sa važećim međunarodnim željezničkim sporazumima i propisima, odgovornost za tehničku ispravnost i osnovno održavanje vagona snosi njegov vlasnik, dok se kontrola i eksploatacija u saobraćaju vrše prema pravilima države na čijoj se teritoriji vagon saobraća.Dok se vagon nalazi na teritoriji Republike Srbije, nadležnost nad njegovim uključivanjem ili isključivanjem iz saobraćaja imaju isključivo željeznički organi Republike Srbije, Srbija Voz i Infrastruktura železnice Srbije”, kazali su iz ŽPCG.
Tek po dolasku voza u stanicu odredišta u Baru, nadležni organi Crne Gore, kako ističu, mogu preduzeti mjere u skladu sa domaćim propisima.
“Posebno ističemo da ovo nije prvi slučaj u kojem se u saobraćaj puštaju tehnički neispravni vagoni, te da su nadležni crnogorski subjekti više puta upozoravali na ovakvu praksu i tražili striktno poštovanje bezbjednosnih i tehničkih standarda. Smatramo neprihvatljivim da se odgovornost za ovakve propuste pokušava prebaciti na crnogorsku stranu, naročito imajući u vidu da u konkretnom slučaju nije ni zatražen zvaničan stav nadležnih organa prije objavljivanja informacija u medijima”, saopštili su iz ŽPCG.
