Na kvalitet života u Glavnom gradu najviše utiče linijski i taksi prevoz, prevoz biciklom, ali i pješačenje i zelene površine, navode iz Sekretarijata za saobraćaj.
Nakon određenih aktivnosti izvršena je nabavka autobusa, to jest prevoznih sredstava, koji su digli sami taj linijski prevoz putnika na jedan mnogo veći i ozbiljniji nivo. Evidentno je da je pored napretka linijskog prevoza potrebno da se utiče i na taksi vozila, dakle smanjen je taj broj vozila. Što se tiče glavnog grada do sada je realizovano 11 javnih poziva projekta Podgorica na dva točka.
Svi projekti realizovani su kroz direktnu saradnju sa građanima, ne samo Podgorice, već i drugih gradova, poručuju iz Zajednice opština. Dodaju da su planovi održive urbane mobilnosti urađeni i za Kolašin i Rožaje.
“Nijesmo tu stali, nastavili smo sa izradom projekata u odabranim opštinama, u opštini Rožaje imali smo niz dobrih aktivnosti, prije svega instalirali smo dva javna dječija igrališta, zatim izgradnja biciklističko-pješačkog mosta na rijeci Crnja, zatim niz instalacija parking za bicikle, pristupnih rampi za lica sa smanjenom pokretljivošću”, kazala je Marija Kljajić iz Zajednice opština.
Iz njemačkog društva za međunarodnu podršku ističu da je održiva mobilnost još od 2018. među regionalnim prioritetima i da su realizovali brojne projekte.
“Zatim smo proširili svoju saradnju, u saradnji sa Zajednicom opština, na Kolašin i na Rožaje, i sprovodili cijeli niz aktivnosti vezanih za Evropsku nedelju mobilnosti. Obezbijedli smo i institucionalnu podršku, u smislu – kako u okviru samog Sekretarijata za saobraćaj može da funkcioniše ova oblast, kako sse ona pokriva ljudskim kapacitetima”, navodi Jasna Sekulović iz GIZ-a.
Sa građanima Podgorice i drugih opština biće realizovani i brojni drugi projekti – do 2030. planirana je izrada sveobuhvatne studije razvoja saobraćaja, gradnja novih garaža i biciklističke infrastrukture, adaptivnih semafora, LED displeja na stajalištima, kao i usklađivanje lokalnih regulativa sa evropskim standardima.
