Idejno rje\u0161enje projekta brze saobra\u0107ajnice, koje je izradila kompanija \u201cGra\u0111evinski Institut Makedonija\u201d AD, predvi\u0111a prolazak mostom iz Zelenike preko Lu\u0161tice, Krtola i Grblja. Me\u0111utim, ovakvo rje\u0161enje nije nai\u0161lo na podr\u0161ku u Op\u0161tini Tivat.<\/p>\n\n\n\n
Lokalna zajednica i stru\u010dna javnost ne osporavaju potrebu za modernizacijom saobra\u0107ajne infrastrukture, ali insistiraju na pronala\u017eenju rje\u0161enja koje ne\u0107e ugroziti \u017eivotni prostor i razvoj op\u0161tine. Predlo\u017eeno je da se saobra\u0107ajnica usmjeri u zale\u0111e Boke, sa spojnicama na postoje\u0107e bulevare, \u010dime bi se zadovoljili i tranzitni i lokalni saobra\u0107ajni tokovi, rekao je potpredsjenik Op\u0161tine, Jovan Brini\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Za Op\u0161tinu je, kako nagla\u0161ava Brini\u0107, jedino prihvatljivo rje\u0161enje povezivanje brze ceste sa Jadransko-jonskim autoputem u zale\u0111u Boke, sa poveznicama na postoje\u0107e saobra\u0107ajnice. Taj pristup ne remeti lokalno stanovni\u0161tvo i osigurava funkcionalan saobra\u0107aj.<\/p>\n\n\n\n
\u201eProblem planiranja brze saobra\u0107ajnice kroz priobalni dio Crne Gore aktuelan je od 2017. godine, kada je usvojen Prostorni plan priobalnog podru\u010dja. Tada je prvi put pomenuta trasa kroz Boku Kotorsku, zajedno sa gasovodom, \u0161to je izazvalo negodovanje lokalnog stanovni\u0161tva i stru\u010dne javnosti\u201c.<\/p>\n\n\n\n
Brini\u0107 je naveo da su se predstavnici mjesnih zajednica i stru\u010dna javnost slo\u017eili da bi planirana trasa ozbiljno ugrozila \u017eivotni prostor i \u201cpresjekla\u201d Boku Kotorsku. Dodatno, s obzirom na planiranu izgradnju Jadransko-jonskog autoputa u zale\u0111u Boke, insistiranje na brzoj saobra\u0107ajnici kroz gusto naseljene i turisti\u010dki atraktivne dijelove priobalja smatra se nepotrebnim i \u0161tetnim.<\/p>\n\n\n\n
Nezadovoljstvo mje\u0161tana dodatno je poja\u010dano saznanjem da Monteput nije uklju\u010dio lokalno stanovni\u0161tvo u proces planiranja. Tek nakon njihovog insistiranja odr\u017ean je sastanak na kojem je prezentovano idejno rje\u0161enje. Stanovnici su izra\u017eili \u010du\u0111enje \u0161to se o tom pitanju raspravlja tek u kasnoj fazi planiranja, iako je stav zajednice ve\u0107 godinama jasan, istakao je potpredsjednik op\u0161tine.<\/p>\n\n\n\n
Na sastancima sa predstavnicima Monteputa istaknuto je da cijela trasa nije nu\u017ena, ve\u0107 da je prioritetna dionica od Braji\u0107a do Lastve Grbaljske, koja se spaja na bulevar i ne remeti ni Budvu ni Pa\u0161trovi\u0107e. I takvo rje\u0161enje bi bilo prihvatljivo za sve.<\/p>\n\n\n\n
To pitanje je od klju\u010dnog zna\u010daja za budu\u0107nost Tivta i \u0161iru regiju. Zato je neophodno da vlasti i Monteput uva\u017ee stavove stanovni\u0161tva i prona\u0111u kompromisno rje\u0161enje koje \u0107e zadovoljiti i razvojne i ekolo\u0161ke kriterijume, uz po\u0161tovanje potreba lokalnog stanovni\u0161tva, zaklju\u010dio je Brini\u0107.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Predlo\u017eeno je da se saobra\u0107ajnica usmjeri u zale\u0111e Boke, sa spojnicama na postoje\u0107e bulevare, \u010dime bi se zadovoljili i tranzitni i lokalni saobra\u0107ajni tokovi, rekao je potpredsjenik Op\u0161tine Tivat, Jovan Brini\u0107.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1000534,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[5602,7822,460,10390,4627],"naslovna":[],"class_list":["post-1000533","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-drustvo","tag-boka","tag-lustica","tag-tivat","tag-zaobilaznica","tag-zelenika"],"acf":[],"yoast_head":"\n