Od očekivane tri ponude za koncesije aerodroma u Podgorici i Tivtu na stolu su dvije. Jedna od Incheon International Airport Corporation iz Južne Koreje, koja bi ukoliko bude odabrana prvi put nastupila na tržištu Evrope i druga ponuda konzorcijuma iz Luksemburga koji je povezan sa američkim kapitalom, ali i sa investitorima koji realizuju velike projekte u Crnoj Gori, kazao je Gradskoj TV predsjednik opštine Tivat Željko Komnenović
Komnenović očekuje da će se tenderski postupak odvijati ubrzano.
„Mnogo brže će se to rešavati nego što je 30 dana po zakonskom normativu“, kazao je ističući da je tenderska proceduura veoma precizna i obimna.
„To je jedna ogromna količina dokumenata, jer tenderska procedura vrlo precizno govori o brojnim detaljima, Svaki dokument je potrebno da se parafira od svakog člana komisije pojedinačno. Tako da tu ima dosta posla“, kazao je podsjećajući da čitav proces traje šest godina.
Komnenović je ocijenio da je trenutno stanje na aerodromu Tivat nedopustivo loše.
„Govorim to kao gradonačelnik ali i kao građanin Tivta. Nedopustivo je loše stanje i za Crnu Goru, nedopustivo je loše i za naš turizam. Svi živimo od te privredne grane. Taj aerodrom bilježi sve veći promet iz godine u godinu. Ova godina će biti rekordna imaćemo više oko 30 odsto veći promet nego 2019. A to se sve odvija na aerodromu koji je prema svim kriterijumima jedan od najgorih aerodroma u tehničkom smislu u Evropi“, kaže Komnenović.
Festival „Biser Jadrana“ 2026. raspisao konkurs za najbolju kompoziciju u kategoriji pop, zabavne i mediteranske muzike
Objavljen prvi trejler za „Kuću zmaja 3“: Izdaje i velika bitka
Budvanske poklade održane po planu uprkos jakoj kiši
On je kazao da Tivćani nisu oduševljeni time što se aerodrom daje pod koncesiju i da je sa tom činjenicom Vlada upoznata.
„Tivatski aerodrom je građen sredstvima opštine i JAT-a svojevremeno. Opština je namijenila zemljište i ekspoprisala ga od određenih vlasnika do jednog nivoa, Sada je ostalo sedamdesetak tužbi pred sudovima od strane privatnih vlasnika samo na pisti pa je država prinuđena da da 12 miliona za ekspoprijacije“, kazao je Komnenović.
Da li će ovaj proces rezultirati izborom koncesionara ili će Crna Gora u ovom obliku nastaviti da upravlja aerodromima, to je za čelne ljude opština irelevantno.
„Ono što je relevantno, to je zaštita prava i interesa gradova“, kazao je Komnenović.
Ukoliko aerodromi u Tivtu i Zeti budu dati pod koncesiju, opštine će potpisati sa Vladom sporazum o korišćenju novca.
Predsjednik opštine Zeta Mihailo Asanović navodi da bi novac od koncesije mogao da se koristi isključivo za kapitalne projekte.
„Ova sredstva koja ćemo dobiti, ukoliko bude, a biće vjerovatno 100 miliona, 70 miliona koje će dijeliti opštine Zeta i Tivat se moraju uložiti u kapitalne investicije, odnosno ne mogu se koristiti za javnu potrošnju“, istakao je Asanović.
Kada je riječ o predstojećoj turističkoj sezoni Komnenović je istakao da Tivat već od 1. maja bilježi veliku posjećenost, te da je održan prvi ovogodišnji sastanak Koordinacionog tima za praćenje i pripremu sezone.
„Problema je zaista dosta, Izgradnja bulevara od Aerodroma Tivat do Jaza je u završnoj fazi. To su kompleksni radovi koje prati i postavljanje mreže Regionalnog vodovoda i Cedisove infrastrukture. Ipak, snabdijevanje vodom biće redovno, definisali smo da od 1. juna do 15. septembra neće biti radova na mreži da ne bi bilo prekida u snabdijevanju. Imaćemo redovno napajanje električnom energijom. Tenderi Morskog dobra kasne i imaćemo veliki problem sa izdavanjem plaža, Samo je nekoliko plaža spremno, a grad je pun turista koji su došli da bi, prije svega, koristili plaže koje im sada nisu dostupne“, kazao je Komnenović.
